非机动车道和人行道使用多层透水材料，能起到吸水保水的作用

这里的“海绵”怎么吸水？

从2015年开始，集聚区管委会专门成立领导小组，下设海绵办统筹。计划在这里建成22平方公里的“海绵城市”，总投资43.86亿元。

目前，东部新区四条市政“海绵道路”已基本建成。昨天，钱江晚报记者就去现场体验了一下。

机动车道

增加侧方排水孔，绿化带成了“净水器”

在东部新区办公区不到一公里的地方，洪斌升指着一条机动车道说，“这就是具有排水魔力的道路。”

记者看到，在马路边缘与绿化带接壤的地方，每隔两米左右，就有3个紧挨的排水口。

“如果短时间降水量较大，沥青地面吸水性又差，多余的水就会汇聚到绿化带边缘的地方，然后直接流入下水道。”洪斌升说，这样直接流入下水道的污水杂物和泥沙很多，容易造成下水道堵塞和污染。

而在这里，积水会通过绿化带上设置的圆孔流进绿化带，先通过树木根部进行过滤和吸水。

非机动车道和人行道

透水材料铺设，雨天吸水旱天“吐水”

绿化带里侧，是一条非机动车道和人行道。

记者观察发现，这些路面用的不是普通水泥，而是具有渗水功能的材料。

“透水人行道自上而下依次为透水砖、中砂、透水水泥混凝土、透水级配碎石。”随行的工作人员陈灵波是“海绵城市”的具体实施者，“这样的道路，一下雨，大部分水都会直接渗透下去，这部分水会被积存在地下，如果遇到干旱天气，里面的水又会慢慢蒸发上来，保持地面湿润适宜。”

不过，因为透水材料因为承压性较差，不适合用在机动车道上。

厂区

每个工厂都建蓄水池，积水引入其中

东部新区的工厂，也和普通厂区不同。钱江晚报记者注意到，几乎每个工厂里，都有一个巨大的蓄水池。

“在建设厂区的时候，就已经让他们按要求，将兼具排水防涝的海绵城市功能做进去了。”陈灵波说。

在“汉克集团”的厂区，记者看到，这个并不算大的厂区里，竟然有一个一亩左右的大池塘。

“别看这个池塘平时最多当个景观，实际上，它可以防止厂区在洪涝天气中，免于被淹的灾难。因为整个厂区的积水都会第一时间被引到这个池子里。”